「國道計程=我失業」千名收費員苦惱,該怎麼辦呢?

國道計程=我失業  

TVBS 20138

今年中秋國道免收費時段,訂在18日到22日晚間11點到凌晨6點,車主省錢,收費員也不用上班,但全台灣將近1千名收費員,在年底將面臨集體失業,因為「計程收費」即將上路,高公局跟遠通電收都不需要他們了,偏偏遠通電收承諾的媒合新工作,只成功轉介16人,有收費員私下批評,這是一場騙局,不幸的是,有收費員害怕失業燒炭輕生。

 

國道收費員張梅香:「現在打卡去上班。」

上班打卡的時間倒數計時,全台國道收費員在年底計程收費上路那一天,通通失業;泰山收費站特有的迴旋梯,張梅香來回穿梭12年,46歲的她,有2個小孩要養,決定先領5個月的轉職補償金,合計不到20萬,她擔心自己學歷低,遠通電收媒合工作沒有她的份。 

國道收費員張梅香:「清潔工作,依我們的年紀啦,像我們早期進來的話,學歷都比別人矮了一截,所以競爭力更少。」

有收費員私下批評,遠通電收跟高公局承諾他們的安置計畫,根本是一場騙局!全台有964名國道收費員,已經有228人離職,只有16人成功轉到新工作,比例不到2成,50幾歲的收費員,在高速公路上平均吸了1020年的廢氣,被迫轉職大多只能當清潔工、賣場收銀員,收入短少12萬。 

8月中,竹田收費站一名鄭姓員工,疑似擔心找不到工作,燒炭身亡,留下老婆和小孩。竹田收費站員工:「可能小孩子也小,就是(家人)老的老、小的小。」 

遠通電收給的工作機會,大多要求專科、大學、碩士還要會電腦,收費員懷疑高公局沒有監督遠通電收,只幫忙轉投履歷,其他都不管,高公局副局長出面澄清。高公局副局長吳木富:「我們已經要求他(遠通電收),最少要8次的媒合(工作)機會,所以絕對沒有不理(收費員)。」 

中年失業,國道收費員被迫跳進「以條件論高下」的職場,等待殘酷淘汰賽。

 

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這種失業,真的沒有人願意看到!

但是隨著科技的進步,有些產業/工作勢必要被淘汰!

如何避免失業呢?

個人覺得要做未來趨勢的工作,這樣一來失業的機率會大幅降低!

既是趨勢工作,當然會需要更多的人力資源來投入!

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每一批富翁就是:
當別人不明白的時候,他明白他在做什麼
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